二戰德軍的象式戰車驅逐車，擁有88毫米Pak43/2型火炮的象式驅逐戰車（原本命名為斐迪南驅逐戰車），首次使用就是在庫斯克戰役，雖然象式驅逐戰車火力強大、防護性能超群，但是機動性卻較差。
象式驅逐戰車（原本命名為斐迪南驅逐戰車）一開始便被編入653和654兩個營（共90輛戰車），而象式驅逐戰車的一場戰役便是「庫斯克會戰」。但是象式驅逐戰車卻在庫斯克會戰陷入苦戰，損失了約半數的斐迪南戰車在送到奧地利改裝之後便命名為象式驅逐戰車。
斐迪南驅逐戰車又稱象式驅逐戰車。該種驅逐戰車的底盤在虎式坦克底盤研製的時候就已經有了。1941年5月26日，德國軍方決定研製新型重型坦克，研製的代號為VK4501，由波爾舍和亨舍爾公司競爭，後來亨舍爾公司的樣車VK4501（H）被軍方選中，定型後便是虎式重型坦克。而波爾舍公司的VK4501（P）樣車已經生產了90輛，公司的總設計師波爾舍博士向希特拉建議將這些底盤改裝成重型突擊炮（驅逐戰車）。1942年9月26日，希特拉批准了這一建議。隨後，波爾舍公司利用VK4501（P）的底盤生產出90輛重型突擊炮，最後命名為斐迪南驅逐戰車，後來又改稱為象式驅逐戰車。
象式驅逐戰車裝備有一門88毫米Pak43/2型火炮。首次使用就是在庫爾斯克戰役，德軍裝備了兩個象式坦克殲擊車營，分別是第653，第654裝甲營，各營下轄象式坦克殲擊車45輛。在會戰第一天的進攻中象式坦克殲擊車遭受了毀滅性的打擊，由於這種驅逐戰車技術上存在的問題，主要是沒有設置自衛的機槍和一些機械問題，在突破蘇軍的防線後被蘇軍的步兵摧毀了。為了可以射擊靠近它的蘇軍士兵，德軍臨時採取了在車體後部搭載裝甲擲彈兵的方法，不過這帶來的直接負面影響就是人員的巨大傷亡。儘管如此，象式坦克殲擊車還是在庫爾斯克戰役中摧毀了蘇軍大量的坦克，自行火炮，並在德軍進攻階段取得一定的突破。可以說是德軍在庫爾斯克會戰中威力最大的一種驅逐戰車了。庫爾斯克會戰後剩下的50輛車都裝上了MG34型7.92毫米機槍，由機電員操縱射擊。其後，象式驅逐戰車還參加了蘇德戰場上其他的戰役以及在義大利的戰鬥。
象式驅逐戰車火力強大，防護性能超群，但是機動性卻較差，而設計思想上的大膽創新，包括成功和不成功的，使象式驅逐戰車確立了它在世界戰車史上應有的地位
象式驅逐戰車（原本命名為斐迪南驅逐戰車）一開始便被編入653和654兩個營（共90輛戰車），而象式驅逐戰車的一場戰役便是「庫斯克會戰」。但是象式驅逐戰車卻在庫斯克會戰陷入苦戰，損失了約半數的斐迪南戰車在送到奧地利改裝之後便命名為象式驅逐戰車。
斐迪南驅逐戰車又稱象式驅逐戰車。該種驅逐戰車的底盤在虎式坦克底盤研製的時候就已經有了。1941年5月26日，德國軍方決定研製新型重型坦克，研製的代號為VK4501，由波爾舍和亨舍爾公司競爭，後來亨舍爾公司的樣車VK4501（H）被軍方選中，定型後便是虎式重型坦克。而波爾舍公司的VK4501（P）樣車已經生產了90輛，公司的總設計師波爾舍博士向希特拉建議將這些底盤改裝成重型突擊炮（驅逐戰車）。1942年9月26日，希特拉批准了這一建議。隨後，波爾舍公司利用VK4501（P）的底盤生產出90輛重型突擊炮，最後命名為斐迪南驅逐戰車，後來又改稱為象式驅逐戰車。
象式驅逐戰車裝備有一門88毫米Pak43/2型火炮。首次使用就是在庫爾斯克戰役，德軍裝備了兩個象式坦克殲擊車營，分別是第653，第654裝甲營，各營下轄象式坦克殲擊車45輛。在會戰第一天的進攻中象式坦克殲擊車遭受了毀滅性的打擊，由於這種驅逐戰車技術上存在的問題，主要是沒有設置自衛的機槍和一些機械問題，在突破蘇軍的防線後被蘇軍的步兵摧毀了。為了可以射擊靠近它的蘇軍士兵，德軍臨時採取了在車體後部搭載裝甲擲彈兵的方法，不過這帶來的直接負面影響就是人員的巨大傷亡。儘管如此，象式坦克殲擊車還是在庫爾斯克戰役中摧毀了蘇軍大量的坦克，自行火炮，並在德軍進攻階段取得一定的突破。可以說是德軍在庫爾斯克會戰中威力最大的一種驅逐戰車了。庫爾斯克會戰後剩下的50輛車都裝上了MG34型7.92毫米機槍，由機電員操縱射擊。其後，象式驅逐戰車還參加了蘇德戰場上其他的戰役以及在義大利的戰鬥。
象式驅逐戰車火力強大，防護性能超群，但是機動性卻較差，而設計思想上的大膽創新，包括成功和不成功的，使象式驅逐戰車確立了它在世界戰車史上應有的地位
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